É consenso entre gestores de recursos, analistas e investidores que a bolsa brasileira está barata. De fato, algumas métricas de análise, como a relação preço/lucro, apontam que as ações estão sendo negociadas abaixo de seus valores históricos. É o suficiente para significar uma grande oportunidade? Nem tanto. O ambiente macroeconômico permanece instável, o risco fiscal continua presente e a agenda política não cansa de trazer preocupações.

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Portanto, não dá para saber se as cotações dos papéis já chegaram ao fundo do poço ou se ainda há espaço para piorar. De todo modo, o Ibovespa, o principal índice da B3, a bolsa de valores de São Paulo, ensaiou uma recuperação nos últimos dias. É preciso lembrar, no entanto, que a volatilidade persiste, e qualquer novo fator de incerteza pode reverter a tendência rapidamente. Mais do que nunca, cautela e visão de longo prazo são essenciais para evitar armadilhas e aproveitar oportunidades reais no mercado de ações.

Sufocada pelo comércio eletrônico, Forever 21 pede falência

Depois do grande sucesso no início do século, principalmente entre o público adolescente, a varejista de moda americana Forever 21 luta agora para sobreviver em meio ao avanço irrefreável do comércio eletrônico. A empresa, que encerrou as atividades no Brasil em 2022, entrou com um novo pedido de falência – o segundo em seis anos – em um tribunal dos Estados Unidos. São tempos difíceis para o setor. Apenas no ano ado, as principais varejistas do país fecharam 7,3 mil lojas.

 

Buffett mira o mercado japonês

Uma das principais referências do mundo dos investimentos, o americano Warren Buffett mira agora o mercado japonês. Nos últimos meses, ele aumentou consideravelmente a participação da Berkshire Hathaway, sua gestora de recursos, em empresas como Mitsubishi, Mitsui e Sumitomo. Buffett afirma estar preocupado com a condução errática da política econômica do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, e procura novas oportunidades de negócios. Para Buffett, os tarifaços de Trump são um erro.

 

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Ativistas europeus planejam intensificar protestos contra o turismo de massa

Turistas já não são bem-vindos em várias cidades europeias. Em abril, Barcelona sediará uma certa “Assembleia de Bairros para o Decrescimento Turístico”, que reunirá ativistas da Espanha, Portugal, França e Itália para coordenar ações contra estrangeiros. Recentemente, em Tenerife, nas Ilhas Canárias, manifestantes incendiaram 20 veículos alugados, e pichações como “mate um turista” surgiram, o que reflete a crescente insatisfação com o turismo excessivo nas comunidades locais.

 

0,90%

foi quanto cresceu, em janeiro versus o mês anterior, o Índice de Atividade Econômica (IBC-Br) medido pelo Banco Central. Considerado a prévia do PIB, o indicador veio bem acima das expectativas do mercado

 

RAPIDINHAS

 

• O fundo soberano de Cingapura GIC comprou uma participação minoritária na farmacêutica brasileira Cimed. O valor da transação não foi revelado. Com os recursos, a Cimed pretende impulsionar seu crescimento. A meta é atingir R$ 10 bilhões em faturamento até 2029 com a expansão da capacidade fabril e a diversificação do portfólio de produtos.

• Em 2024, a Petrobras exportou 640 milhões de barris de petróleo, o que representou 52% de sua produção de 1,23 bilhão de barris – a segunda maior da história da empresa, atrás de 2023, quando produziu 1,24 bilhão de barris e exportou 47% do total. Pela primeira vez, a estatal vendeu mais de 50% de sua produção para o exterior.

• Amazon e a Latam Cargo firmaram uma parceria para acelerar a entrega de produtos em onze estados das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste do Brasil. Segundo as empresas, a iniciativa reduzirá o prazo de envio de mercadorias para dois dias. As encomendas partirão do Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

• A PepsiCo Brasil recebeu o Selo Verde em Transporte de Carga, conferido pelo Programa de Logística Verde Brasil (PLVB). A operação brasileira da empresa americana tem adotado, de fato, boas práticas para reduzir as emissões de poluentes. Sua frota de veículos inclui caminhões elétricos e movidos a gás veicular (GNV).