Sem um anúncio oficial, o novo Volvo XC90 já marca presença no Brasil. O SUV atualizado, que ou por uma reestilização em 2024 no exterior, agora aparece em eventos pelo país, como na Expo Londrina (PR), onde foi exibido ao público. O modelo, que convive com o irmão elétrico EX90, traz o mesmo visual apresentado fora do Brasil e aposta em um design mais refinado para seguir competitivo no mercado de SUVs .
Estilo externo ganha grade inclinada, rodas novas e lanternas em LED redesenhadas
No exterior, a reestilização trouxe mudanças pontuais, mas eficazes. A tradicional grade frontal com filetes verticais deu lugar a uma com linhas inclinadas. Os faróis mantêm o formato de martelo, mas com de LED atualizada. Na traseira, as lanternas ganharam guias de LED redesenhadas e o para-choque recebeu ajustes sutis. Rodas com novo desenho também fazem parte do conjunto, dando mais presença ao visual do SUV.
Interior aposta em mais sofisticação e melhorias no sistema multimídia
Por dentro, o XC90 mostra avanços em conforto e funcionalidade. Os bancos receberam novos revestimentos, o sistema multimídia foi atualizado com Android aprimorado e comandos de climatização independentes. O console central ganhou um terceiro porta-copos e um espaço extra após o recuo do carregador de celular. Em segurança, o sistema ADAS está mais eficaz na prevenção de colisões, reforçando o compromisso da marca com a tecnologia embarcada.
Preços partem de R$ 639.950 e bônus chegam a R$ 60 mil nas concessionárias
Concessionárias em São Paulo e no Rio de Janeiro já revelam os valores do novo XC90. A versão de entrada Plus custa R$ 639.950. A intermediária Ultra sai por R$ 689.950, enquanto a topo de linha, Ultra Dark, chega a R$ 699.950. Para o modelo anterior, há bônus de até R$ 60 mil na troca por um usado, além de descontos de R$ 50 mil. O EX90, versão elétrica, está em pré-venda por R$ 849.990.
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Conjunto híbrido plug-in mantém potência e oferece até 47 km no modo elétrico
A motorização segue sem alterações. O Volvo XC90 continua equipado com o conjunto híbrido plug-in T8, que une um motor 2.0 turbo a gasolina de 310 cv a um propulsor elétrico de 145 cv. Com bateria de 18,8 kWh recarregável externamente, o SUV tem autonomia elétrica de 47 km segundo o Inmetro e acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, unindo performance e sustentabilidade.