A Slate Auto, uma startup norte-americana, acaba de entrar no mercado automotivo com o lançamento de sua primeira picape, a Slate Truck. Com vendas previstas para começar em 2026 nos Estados Unidos, a empresa busca conquistar clientes oferecendo um veículo ível e prático. A Slate foi fundada em 2022 e conta com o apoio de investidores de peso, incluindo Jeff Bezos, fundador da Amazon.
O CEO da Slate, Chris Barman, destaca que a empresa pretende redefinir o conceito de ibilidade no setor automotivo. Com um preço inicial de aproximadamente US$ 20 mil, a Slate Truck promete ser uma opção econômica para consumidores que buscam um veículo funcional e sem excessos.
Quais são as características da Slate Truck?
A Slate Truck é uma picape de cabine simples que se destaca por seu design minimalista e funcional. Com dimensões compactas, a carroceria possui linhas retas e um estilo retrô. A picape mede 4,43 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,76 metros de altura, com uma distância entre-eixos de 2,76 metros. As rodas padrão são de 17 polegadas, mas há opções de até 20 polegadas mediante custo adicional.
A caçamba da Truck tem capacidade para 994 litros e pode carregar até 635 kg. Na parte frontal, o veículo possui um compartimento adicional, conhecido como “frunk”, com capacidade para 198 litros. O peso total da picape é de 1.635 kg, e ela pode rebocar até 450 kg.
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Como é o interior da Slate Truck?
O interior da Slate Truck reflete sua proposta de simplicidade. As versões básicas incluem vidros manuais e retrovisores ajustáveis manualmente. Não há sistema multimídia, mas um e para smartphone está disponível no . Em termos de segurança, a picape oferece seis airbags, sistema de frenagem automática de emergência e câmera de ré.
Um dos diferenciais da Truck é a possibilidade de transformá-la em um SUV. A Slate oferece um kit de conversão que inclui capota, janelas laterais, banco traseiro e outros órios. Este kit pode ser instalado pelos próprios compradores, seguindo as instruções fornecidas pela empresa.
Qual é o desempenho mecânico da Slate Truck?
A Slate Truck é equipada com um motor elétrico traseiro que gera 204 cv de potência e 27 kgfm de torque. A tração é exclusivamente traseira, sem opção de tração integral. O modelo básico vem com baterias de 52,7 kWh, proporcionando uma autonomia de 240 km. Há também uma opção de bateria de 84,3 kWh, que aumenta a autonomia para 385 km.
Os dados de fábrica indicam que a Truck acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 145 km/h. A suspensão dianteira é do tipo Mherson, enquanto a traseira utiliza um eixo rígido.
Qual é a estratégia de mercado da Slate auto?
A Slate Auto planeja iniciar a produção em série da Truck até o final de 2026, com uma capacidade de produção de até 150 mil unidades por ano a partir de 2027 ou 2028. A empresa pretende vender seus veículos diretamente aos consumidores, sem a intermediação de concessionárias, e está planejando a abertura de centros de serviço locais para manutenção.
Com um preço inicial de US$ 20 mil, a Slate Truck se posiciona como uma opção ível no mercado de picapes elétricas. A empresa espera que seu modelo de negócios e a proposta de um veículo simples e funcional atraiam um público que se sente ignorado pelas opções atuais do mercado automotivo.
Planos Futuros e Inovações da Slate auto
Além de se estabelecer no mercado norte-americano, a Slate Auto tem planos ambiciosos de expansão internacional. A empresa está estudando cuidadosamente os mercados da Europa e América Latina, onde a demanda por veículos elétricos íveis está crescendo. A perspectiva de levar a Slate Truck a novos mercados demonstra o compromisso da empresa em tornar a mobilidade elétrica mais ível a uma audiência global.
Em termos de inovação, a Slate Auto está investindo em pesquisa e desenvolvimento para aprimorar ainda mais a eficiência energética de seus veículos. A empresa considera explorar a integração de tecnologias de carregamento solar nos veículos, tornando-os ainda mais sustentáveis e autossuficientes. Assim, a Slate busca não apenas competir no mercado atual, mas também liderar a próxima geração de veículos elétricos inovadores.